Làm thế nào để sống sót sau một vụ tai nạn máy bay

• Lên kế hoạch, Đọc, Lắng nghe
• Mặc đồ để sinh tồn
• Chuẩn bị tinh thần
• Bảo vệ chân và bàn chân của bạn
• Thực hiện theo hướng dẫn nếu có
• Quên hành lý của bạn
• Trách nhiệm của hàng thoát hiểm
• Có nên giúp hay không?
• Tai nạn rất hiếm

Một chiếc máy bay của JetBlue đã hạ cánh khẩn cấp vào thứ Tư tại Sân bay quốc tế Los Angeles do sự cố bánh đáp. Không có ai bị thương khi máy bay hạ cánh an toàn, mặc dù một trong những lốp trước đã cháy sau khi chạm đất.

Vụ việc không phải là tai nạn. Nhưng nó có thể khiến một số người tự hỏi "nếu" điều tồi tệ nhất xảy ra.

"Tai nạn là điều có thể sống sót được", Cynthia Corbett, chuyên gia về yếu tố con người tại Viện Y khoa Hàng không Dân dụng thuộc Cục Hàng không Liên bang ở Oklahoma City, cho biết.

Corbett đưa ra lời khuyên trên WebMD về cách sống sót sau tai nạn máy bay.

Lên kế hoạch, Đọc, Lắng nghe

Corbett chia sẻ với WebMD rằng: "Có những điều hành khách có thể làm để sống sót -- trước hết và quan trọng nhất là phải có một kế hoạch".

"Hãy đọc thẻ hướng dẫn an toàn trên mỗi chuyến bay", cô nói. "Không phải tất cả các máy bay đều giống nhau. Không phải tất cả các máy bay trong cùng một hãng hàng không đều giống nhau".

"Ngay cả chuyến bay mà bạn đã đi tuần trước, cũng là chuyến bay mà bạn sẽ đi tuần này, cũng có thể đã đổi máy bay. Vì vậy, điều thực sự quan trọng là phải xem lại các thẻ hướng dẫn an toàn [và] lắng nghe thông báo bằng miệng của tiếp viên hàng không."

Tiếp viên hàng không "được đào tạo rất bài bản về các hoạt động và quy trình sinh tồn trên máy bay", Corbett nói. "Họ được đào tạo để xử lý các vấn đề an toàn liên quan đến du lịch hàng không. Công việc chính của họ không phải là phục vụ chúng tôi bánh quy và soda".

Mặc đồ để sinh tồn

Trước khi khởi hành, hãy suy nghĩ một chút về tủ quần áo trên máy bay của bạn.

"Hãy tưởng tượng bạn phải chạy trốn khỏi một chiếc máy bay đang bốc cháy", Corbett nói. "Nếu bạn phải làm như vậy, thì đôi dép tông của bạn sẽ hoạt động tốt như thế nào? Đôi giày cao gót của bạn sẽ hoạt động tốt như thế nào? Khi bạn trượt xuống tấm vải trượt ra khỏi máy bay, thì quần tất có chịu được không?

Corbett nói tiếp: "Quần short, váy và giày cao gót không phải là trang phục ưa thích của chúng tôi khi bay, vì rất khó để chạy trong những đôi giày đó và thực sự thoát ra ngoài khi bạn không mặc quần áo phù hợp".

"Chúng tôi thích những đôi giày buộc dây mà bạn sẽ không bao giờ hết và quần dài. Quần jean thì tốt. Tôi biết rằng vào mùa hè thì thực sự khó khăn, nhưng quần short ngắn thì thực sự nguy hiểm trong trường hợp đó", Corbett nói.

Chuẩn bị tinh thần

Đôi khi, hành khách và phi hành đoàn nhận được cảnh báo trước. Hành khách của JetBlue có nhiều thời gian để chuẩn bị vì máy bay của họ đã đốt cháy nhiên liệu trong nhiều giờ trước khi hạ cánh khẩn cấp.

Nếu bạn có thời gian, hãy tận dụng tối đa. Corbett cho biết hãy xem lại thông tin an toàn về việc chuẩn bị cho những lần hạ cánh đó.

Cô ấy nói rằng vị trí của nẹp phụ thuộc vào vị trí bạn ngồi. Đối với hành khách có ghế ngồi phía trước, vị trí nẹp được đề xuất là bắt chéo tay trên ghế trước mặt bạn và tựa trán lên trên bàn tay của bạn, Corbett nói.

"Theo cách đó, bạn không phải vung tay quá xa về phía trước nếu bạn không cúi đầu ở đó", cô giải thích. "Ngoài ra, sẽ khó hơn để cúi xuống và ôm đầu gối khi bạn ngồi trên một chiếc ghế có một chiếc ghế khác ở phía trước".

Corbett khuyên rằng nếu không có ghế trước mặt, hãy cúi xuống càng xa càng tốt, kẹp chặt chân sau đầu gối và cúi đầu xuống cho đến khi máy bay dừng lại.

Các vật sắc nhọn không nên để trong túi của bạn, vì các quy tắc an ninh. Các hãng hàng không có thể có tiêu chuẩn riêng về việc có nên tháo kính hay không , Corbett nói. Lấy bút và bút chì ra khỏi túi của bạn.

Bảo vệ chân và bàn chân của bạn

Corbett cho biết: "Chúng tôi cũng khuyến cáo bạn nên cố gắng đặt chân càng xa về phía sau càng tốt… đơn giản vì chân và bàn chân có xu hướng bay ra ngoài", đồng thời lưu ý các báo cáo về tình trạng gãy xương do đặt chân không đúng cách.

Corbett cho biết: "Chúng tôi cũng khuyến cáo rằng hành lý xách tay nên được đặt dưới ghế chứ không phải trên [thùng đựng đồ] phía trên. Điều đó sẽ tạo ra một khối chắn ở đó, vì vậy chân và bàn chân không thể đưa lên dưới ghế phía trước".

Thực hiện theo hướng dẫn nếu có

Nếu tiếp viên hàng không có thể chỉ dẫn sau khi xảy ra tai nạn, hãy tuân theo họ. Nhưng đôi khi, phi hành đoàn không thể làm điều đó.

"Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải biết phải làm gì, ngay cả khi không có lệnh", Corbett nói. "Một số người ngồi chờ lệnh và nếu họ không nghe thấy lệnh nào, thì họ ngồi chờ thảm họa xảy ra".

Các báo cáo từ Ban An toàn Giao thông Quốc gia đã ghi nhận một số nạn nhân vụ tai nạn "được tìm thấy đang ngồi trên ghế của họ vẫn thắt dây an toàn", Corbett nói. "Vì vậy, bạn không cần phải chờ lệnh để có thể sơ tán".

"Nhưng nhìn chung, khi đến lúc phải sơ tán, sẽ có người hét lên: 'Tháo dây an toàn, đứng dậy, sơ tán ngay'", Corbett nói.

"Mỗi tình huống đều khác nhau, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn phải ngồi chờ lệnh mới có thể làm gì đó, và điều quan trọng là phải biết mình phải làm gì."

Quên hành lý của bạn

Corbett cho biết nếu bạn phải sơ tán khỏi máy bay, đừng cố mang theo bất cứ thứ gì.

"Nếu đó là thứ thực sự quan trọng với bạn, hãy bỏ nó vào túi [hoặc túi đeo hông] để tay bạn được rảnh."

Các vật dụng có thể cản trở hành khách khác đang cố gắng sơ tán hoặc làm chậm bạn lại. "Bạn có thể bị kẹt trên máy bay cùng với hành lý của mình", Corbett nói.

Trách nhiệm của hàng thoát hiểm

Corbett cho biết hành khách ngồi ở hàng ghế thoát hiểm sẽ phải chịu thêm trách nhiệm và nên đặc biệt chú ý đến thông báo của tiếp viên hàng không.

"Thay vì chọn ngồi ở hàng ghế thoát hiểm vì nó cho chúng ta thêm một chút chỗ để chân, tôi thực sự muốn những hành khách yêu cầu ngồi ở hàng ghế đó hiểu rằng họ cũng đang chấp nhận trách nhiệm khi họ nói 'vâng, tôi biết tôi đang ngồi ở đây' và 'vâng, tôi đồng ý' với bất cứ điều gì tiếp viên hàng không nói với họ."

Có nên giúp hay không?

Nếu mặt nạ dưỡng khí rơi xuống, hãy tự đeo vào trước khi giúp người khác.

"Trong điều kiện tệ nhất, những người ngồi trên xe chỉ có khoảng 10 giây trước khi họ thực sự bất tỉnh", Corbett nói. "Rõ ràng là, nếu bạn chịu trách nhiệm cho người khác, thì bạn cần phải chăm sóc bản thân trước rồi mới chăm sóc người kia. Nếu không, cả hai bạn sẽ không được chăm sóc".

Ngoài ra, mỗi hành khách phải tự quyết định xem có nên dừng lại và giúp đỡ người khác hay không. "Đó là quyết định cá nhân ... một vấn đề đạo đức mà FAA không có quy định nào", Corbett nói.

Tai nạn rất hiếm

Corbett cho biết: "Tôi tin rằng bay trên bầu trời trong lành là hình thức di chuyển an toàn nhất".

"Điều đó không có nghĩa là chúng ta nên coi nhẹ và không nên chuẩn bị. Đừng để điều đó làm bạn sợ. Chỉ cần có kế hoạch", cô nói.

Có nhiều vụ sơ tán máy bay hơn mọi người nghĩ. "Không phải tất cả đều kết thúc bằng việc máy bay bốc cháy. Có rất nhiều vụ sơ tán phòng ngừa, cứ khoảng 11 ngày lại có một vụ [ở Hoa Kỳ], tôi tin rằng đó là số liệu thống kê mới nhất", Corbett nói.

Xuất bản ngày 3 tháng 8 năm 2005.

Cập nhật y khoa ngày 22 tháng 9 năm 2005.

NGUỒN: Associated Press. Cynthia Corbett, chuyên gia về yếu tố con người, Cục Hàng không Liên bang, Viện Y học Hàng không Dân dụng, Oklahoma City.